Wir stecken Ihre Räder um, ziehen neue Reifen auf, wuchten jedes Rad aus und lernen die RDKS-Sensoren an. Den zweiten Radsatz lagern wir auf Wunsch im Reifendepot ein. Mosetiggasse 1A/0/9-10, 1230 Wien — direkt an der Stadtgrenze zu Vösendorf.
Alle Preise inkl. 20 % USt. — den genauen Betrag nennen wir im Kostenvoranschlag, vor der Reparatur. Alle Preise ansehen
Zwei Arbeiten, zwei Preise, zwei Dauern — und sie werden ständig verwechselt. Der Unterschied ist einfach: Beim Umstecken sind die Reifen schon auf Felgen montiert, beim Reifenwechsel nicht.
Sie haben zwei fertige Radsätze, je einen für Sommer und Winter. Wir nehmen die vier Räder ab, montieren den zweiten Satz, ziehen die Radschrauben mit dem Drehmomentschlüssel auf den Herstellerwert an, stellen den Luftdruck ein und setzen das RDKS zurück.
Dauer: ca. 30 Minuten, mit Wuchten ca. 45–60 Minuten.
Sie haben nur einen Felgensatz. Wir demontieren die alten Reifen von den Felgen, ziehen die neuen auf, wuchten jedes Rad aus, montieren neue Ventile beziehungsweise prüfen die RDKS-Sensoren und entsorgen die Altreifen.
Dauer: ca. 45–90 Minuten.
Schicken Sie uns in der Anfrage ein Foto der Räder — wir sagen Ihnen, welche Arbeit nötig ist und was sie kostet.
Vier Schritte, ein Ansprechpartner.
Im Formular „Reifenservice“ wählen, Name, Telefonnummer und E-Mail angeben. Ein Foto des Zulassungsscheins ist der schnellste Weg zur richtigen Reifengröße.
2 MinutenTelefonisch, per E-Mail oder per WhatsApp — wie von Ihnen angegeben.
innerhalb von 24 StundenMosetiggasse 1A/0/9-10, 1230 Wien. Sie können warten oder das Auto stehen lassen. Ihren zweiten Radsatz laden wir aus.
ca. 30–90 MinProfiltiefen, Reifenalter und ein Hinweis, falls uns an der Bremse etwas aufgefallen ist.
am selben TagEin paar kurze Fragen, die Leistung ist schon ausgewählt. Sie bekommen Termin und Preis innerhalb eines Werktags.
Begutachtung, Mängelbehebung und Nachbegutachtung in einem Haus.
Beläge, Scheiben, Leitungen und Bremsflüssigkeit samt Siedepunkt.
Wartung nach Herstellervorgabe — die Garantie bleibt erhalten.
Radsatz über die Saison einlagern — gereinigt, markiert, trocken.
Beim Umstecken tauschen wir zwei komplette Radsätze — die Reifen sind bereits auf Felgen montiert. Beim Reifenwechsel ziehen wir neue Reifen auf vorhandene Felgen auf, wuchten jedes Rad aus und montieren neue Ventile. Der Reifenwechsel dauert länger und kostet mehr.
Vom 1. November bis zum 15. April, aber situativ: Sie brauchen Winterreifen nur dann, wenn tatsächlich winterliche Fahrbahnverhältnisse herrschen — also Schnee, Schneematsch oder Eis auf der Straße. Bei trockener Fahrbahn im Dezember ist es rechtlich zulässig, mit Sommerreifen zu fahren. Die Faustregel „von O bis O“ — Oktober bis Ostern — deckt den Zeitraum sicher ab.
Rechtsstand: Juli 2026 · Quelle: § 102 Abs. 8a KFG 1967
M+S allein reicht seit 1. Oktober 2024 nicht mehr. Ein Reifen gilt in Österreich nur dann als Winterreifen, wenn er das Alpine-Symbol trägt: einen Berg mit einer Schneeflocke, offiziell 3PMSF. Das betrifft auch Ganzjahresreifen — ohne dieses Symbol werden sie im Winter wie Sommerreifen behandelt.
Rechtsstand: Juli 2026 · Quelle: § 102 Abs. 8a KFG 1967 ·
Mindestens 4 mm bei Radialreifen und 5 mm bei Diagonalreifen. Fast alle Pkw-Reifen sind Radialreifen, für Sie gelten also 4 mm. Unter 4 mm zählt ein Winterreifen nicht mehr als wintertauglich, auch wenn das Alpine-Symbol darauf steht.
Rechtsstand: Juli 2026 · Quelle: § 102 Abs. 8a KFG 1967
Wer bei winterlichen Fahrbahnverhältnissen ohne passende Bereifung fährt, begeht eine Verwaltungsübertretung. An Ort und Stelle kann die Polizei eine Organstrafverfügung ausstellen. Kommt es zur Anzeige, reicht der Strafrahmen nach § 134 Abs. 1 KFG 1967 bis zu 5.000 Euro. Bei einem Unfall mit nicht vorschriftsmäßiger Bereifung kann die Versicherung die Leistung kürzen.
Rechtsstand: Juli 2026 · Quelle: § 134 Abs. 1 KFG 1967, § 102 Abs. 8a KFG 1967
Bei direkten Systemen ja — jedes Rad hat einen eigenen Sensor, und das Fahrzeug muss wissen, welche Sensoren gerade montiert sind. Ohne Anlernen bleibt die Warnleuchte an. Bei indirekten Systemen gibt es keine Sensoren im Rad; hier wird das System nach dem Wechsel im Fahrzeugmenü zurückgesetzt. Beides gehört bei uns zum Radwechsel dazu.
Ab etwa sechs Jahren lässt die Haftung spürbar nach, besonders bei Kälte und Nässe — auch wenn noch Profil vorhanden ist. Das Alter steht auf der Flanke: Am Ende der DOT-Kennzeichnung finden Sie vier Ziffern, die ersten beiden sind die Produktionswoche, die letzten beiden das Jahr. „3222“ bedeutet Woche 32 im Jahr 2022.
Das ist in den allermeisten Fällen eine Unwucht an einem Vorderrad — ein Wuchtgewicht ist abgefallen oder der Reifen hat sich ungleichmäßig abgenutzt. Auswuchten dauert wenige Minuten pro Rad und beseitigt das Problem meistens. Bleibt die Vibration, prüfen wir Radlager, Felgenschlag und die Spureinstellung.
Ja — dafür haben wir ein eigenes Reifendepot. Wir reinigen die Räder, markieren sie nach Achsposition und lagern sie trocken über die Saison. Alles zum Reifendepot ab 60 € pro Saison.
Sagen Sie uns, was ansteht — umstecken, neue Reifen, einlagern oder alles zusammen. Wir antworten innerhalb von 24 Stunden mit einem Termin und einem Preis.
Montag bis Samstag, 09:00–18:00 · Mosetiggasse 1A/0/9-10, 1230 Wien · office@magarage.at